这座三层大型伊斯坦布尔隧道的项目设计已完成，计划以建设-运营-转让（BOT）模式进行招标。然而，这项巨大的投资将对伊斯坦布尔产生什么影响？

这项巨大的投资将如何影响伊斯坦布尔？

作为土耳其人口最多的城市，也是世界上最大的城市之一，伊斯坦布尔的基础设施正在接受大规模的政府投资。计划建设的地铁线路总长超过1000公里，目前约有近500公里正在建设中，这条隧道项目是迄今为止最雄心勃勃的投资。

该隧道将成为世界上首个设有三层结构的隧道——两层用于高速公路，一层用于Sogutlucesme – Incirli地铁线。通过将两者结合，相关部门希望节省数十亿的隧道建设成本。

这条高速公路将绕过第二座大桥，为道路使用者在亚洲侧的Umraniye和欧洲侧的Hasdal之间提供一条快速通道。目前这部分高速公路正承受着巨大的交通压力。

预计地铁线路将取代老化的地铁公交服务，该服务贯穿伊斯坦布尔全境，但目前其运行容量已超设计容量的三倍。

每天将有650万人使用这条隧道

前交通、海事和通信部长Ahmet Arslan评论这一超级项目时表示：“我们预计每天将有120,000辆车辆通过进行车辆通行，地铁系统每天将能够运送150万人。更重要的是，该地铁网络将与伊斯坦布尔的其他地铁网络整合，成为伊斯坦布尔所有地铁线路的环城高速公路。”

该地铁线路计划途经伊斯坦布尔的关键区域，经过Kadikoy、Uskuduar、Sisli – Mecidiyekoy、Caglayan、Topkapi、Cevizlibag，最终在Zeytinburnu终点站结束。

该项目采用建设-运营-移交（Build-Operate-Transfer）融资模式，预计将于2020年12月进行招标。